SpaceX hoãn phóng tên lửa Starship V3 ngay trước khi cất cánh

SpaceX hoãn phóng tên lửa Starship V3 ngay trước giờ cất cánh

SpaceX đã hoãn vụ phóng đầu tiên của hệ thống tên lửa Starship thế hệ thứ ba từ trụ sở chính của họ tại Starbase, Texas. Công ty dự kiến sẽ thực hiện một nỗ lực khác vào thứ Sáu. Đây là một vụ phóng quan trọng đối với công ty — và không chỉ vì đây là thử nghiệm thực tế đầu tiên của phần cứng Starship V3 được nâng cấp; nó còn diễn ra vào một thời điểm then chốt đối với SpaceX về mặt tài chính. Công ty gần đây đã nộp đơn xin IPO và dự kiến sẽ ra mắt công chúng trong vòng vài tuần, gây thêm áp lực lên SpaceX để chứng minh rằng chương trình tên lửa thế hệ tiếp theo của họ đang đạt được những tiến bộ có ý nghĩa.

Vụ phóng này — lần thứ 12 của Starship — sẽ đánh dấu chuyến bay đầu tiên của Starship kể từ nỗ lực cuối cùng của công ty vào tháng 10 năm 2025. SpaceX đã dành những tháng tạm thời để phát triển và thử nghiệm phiên bản thứ ba của Starship này, phiên bản đã gặp phải một vài vấn đề. Ví dụ, vào tháng 11, một trong những tên lửa đẩy V3 đầu tiên đã bị nổ trong quá trình thử nghiệm. Công ty đã lùi thời gian cất cánh vào thứ Năm một số lần và cuối cùng đã cố gắng đưa tên lửa vào không gian gần cuối khung thời gian phóng dự kiến.

Starship và tên lửa đẩy khổng lồ của nó đã được nạp đầy nhiên liệu, và thời gian đếm ngược đã giảm xuống dưới T-40 giây, nhưng các vấn đề với các hệ thống tên lửa và bệ phóng khác nhau đã khiến công ty phải khởi động lại quá trình đếm ngược nhiều lần. Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk, cho biết trong một bài đăng trên X rằng "chốt thủy lực giữ tay tháp [phóng] không rút lại," và nói thêm rằng công ty sẽ thử lại vào thứ Sáu lúc 5:30 chiều giờ địa phương nếu vấn đề "có thể được khắc phục tối nay."

Phiên bản mới này của Starship thể hiện một sự nâng cấp lớn trong thiết kế phương tiện và cách thức hoạt động của cơ sở hạ tầng bệ phóng của công ty. Một trong những thay đổi lớn hơn là đối với động cơ Raptor thế hệ thứ ba của SpaceX, động cơ này tạo ra lực đẩy lớn hơn trong một thiết kế được sắp xếp hợp lý. Tên lửa đẩy Starship thế hệ thứ ba được cho là dễ dàng hơn cho tháp phóng bắt và có ít vây lưới hơn một cái. SpaceX cũng đã thực hiện một số thay đổi được cho là sẽ làm cho phiên bản Starship này đáng tin cậy hơn. Ví dụ: thiết kế mới được cho là ngăn chặn nhiên liệu rò rỉ tích tụ bên trong một số phần nhất định của tầng trên Starship — điều này đã gây ra vấn đề trong nhiều chuyến bay thử nghiệm Starship trước đó.

Mục tiêu là làm cho toàn bộ phương tiện có thể tái sử dụng hoàn toàn, tương tự như tên lửa chủ lực của công ty, Falcon 9. Chuyến bay đặc biệt này, nếu diễn ra theo đúng kế hoạch, sẽ không hoàn thành tất cả các mục tiêu mà SpaceX đã đặt ra để chứng minh Starship V3. Công ty không cố gắng thu hồi tên lửa đẩy hoặc phương tiện Starship. Cả hai dự kiến sẽ thực hiện "hạ cánh mềm" xuống nước — tên lửa đẩy ở Đại Tây Dương và Starship ở Ấn Độ Dương.

Starship cũng sẽ không bay vào quỹ đạo Trái đất thực sự, có nghĩa là SpaceX sẽ vẫn phải đợi thêm một hoặc hai nhiệm vụ nữa để chứng minh rằng tầng trên của tên lửa khổng lồ này có khả năng cung cấp tải trọng thương mại. SpaceX cần Starship V3 trở thành một hệ thống phóng đáng tin cậy phần lớn là vì công ty đã đặt cược lớn vào Starlink, hệ thống này đã tạo ra doanh thu 11 tỷ đô la vào năm ngoái, theo hồ sơ IPO hiện đã được công khai của công ty. SpaceX đã chứng minh khả năng triển khai các phiên bản dummy của vệ tinh Starlink được nâng cấp trong các lần phóng trước, nhưng vẫn chưa đưa một tải trọng hoạt động vào không gian với hệ thống tên lửa mới.

Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong các bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi. Sean O'Kane là một phóng viên đã dành một thập kỷ để đưa tin về lĩnh vực kinh doanh và công nghệ đang phát triển nhanh chóng của ngành vận tải, bao gồm Tesla và nhiều công ty khởi nghiệp đang đuổi theo Elon Musk. Gần đây nhất, ông là phóng viên tại Bloomberg News, nơi ông đã giúp đưa tin về một số thất bại SPAC EV khét tiếng nhất. Trước đây, ông đã làm việc tại The Verge, nơi ông cũng đưa tin về công nghệ tiêu dùng, tổ chức nhiều video ngắn và dài, thực hiện nhiếp ảnh sản phẩm và biên tập, và một lần gần như ngất xỉu trên máy bay Red Bull Air Race. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh liên hệ từ Sean bằng cách gửi email đến sean.okane@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại okane.01 trên Signal. Xem Bio