Uber muốn trở thành một siêu ứng dụng và đang tăng tốc

Uber luôn muốn làm được nhiều hơn một chuyến xe; giờ đây họ có lý do để vội vã

Trong nhiều năm, Uber đã nói về việc trở thành một siêu ứng dụng. Sau đó, Waymo bắt đầu đón khách ở San Francisco, và cuộc trò chuyện trở nên cấp bách hơn. Công ty đã cố gắng nhúng mình vào ngành công nghiệp xe tự lái - với tư cách là nhà cung cấp dữ liệu, nhà đầu tư và nền tảng phân phối - nhưng canh bạc hướng đến người tiêu dùng có thể cũng quan trọng không kém.

Hai tuần trước, Uber đã tổ chức sự kiện sản phẩm GO-GET hàng năm tại New York và công bố một điều mà các giám đốc điều hành của họ đã ấp ủ từ lâu: người dùng ở Hoa Kỳ giờ đây có thể đặt khách sạn ngay trong ứng dụng Uber, thông qua hợp tác với Expedia Group, với quyền truy cập vào hơn 700.000 bất động sản trên toàn thế giới.

Thành viên Uber One - gói thuê bao của công ty với giá 9,99 đô la một tháng - được giảm 20% cho danh sách luân phiên gồm 10.000 khách sạn và hoàn lại 10% dưới dạng tín dụng. Thuê nhà nghỉ dưỡng thông qua Vrbo sẽ ra mắt vào cuối năm nay, cùng với đặt chỗ nhà hàng qua OpenTable. Trong khi đó, tính năng "Mua sắm hộ tôi" cho phép người dùng đặt hàng từ các cửa hàng thậm chí không có trên nền tảng.

Tổng hợp lại, những thông báo này là bức tranh cụ thể nhất cho đến nay về điều mà Uber đã cố gắng hình dung kể từ ít nhất năm 2019: rằng một ứng dụng với 199 triệu người dùng hoạt động hàng tháng có thể trở thành ứng dụng mà họ sử dụng cho gần như mọi thứ.

Praveen Neppalli Naga, CTO của Uber, đã đưa ra lời giải thích rõ ràng nhất về suy nghĩ của công ty tại sự kiện StrictlyVC của TechCrunch vào cuối tháng trước ở San Francisco. Ông lưu ý rằng khái niệm siêu ứng dụng đã tồn tại trong nhiều năm ở Ấn Độ và Đông Nam Á, nhưng các phiên bản ở Hoa Kỳ phần lớn đã thất bại do gắn thêm các dịch vụ vào lưu lượng truy cập thay vì xây dựng một lý do để ở lại. Câu trả lời của ông cho những gì phù hợp? Thành viên. Mỗi danh mục mới - thực phẩm, hàng tạp hóa, giờ là khách sạn - mang đến cho ai đó một lý do khác để trả tiền cho Uber One.

Ông nói: "Tôi đi Uber, đến sân bay, đi máy bay, đi Uber khác, đến khách sạn, đến nhà hàng. Có một luồng mà bạn thực sự có thể xây dựng thành nó." Chuyến bay chưa có sẵn, mặc dù Naga không loại trừ chúng. Uber đã thử đặt vé máy bay ở Châu Âu nhiều năm trước nhưng không thành công. "Trước tiên, hãy hoàn thành những việc liên quan đến khách sạn," ông nói. Các dịch vụ tài chính cũng có vẻ là một khả năng - Uber đã cung cấp thẻ ghi nợ cho các tài xế ở Mexico - mặc dù mức độ đi xa đến đâu, hoặc khi nào, vẫn chưa rõ. Naga nói: "Đừng bao giờ nói không bao giờ."

Uber không đơn độc trong cuộc đua này. Airbnb, có lẽ là công ty bị đe dọa trực tiếp nhất bởi động thái thúc đẩy khách sạn của Uber, đã công bố tham vọng vận tải của riêng mình vào cuối tháng 3 - hợp tác với Welcome Pickups để cung cấp dịch vụ đưa đón sân bay tại 125 thành phố trên khắp Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ Latinh, được cấu trúc để giữ người dùng trong ứng dụng Airbnb thay vì gửi họ đến Uber.

Trong khi đó, Elon Musk đã dành ba năm để hứa hẹn biến X thành một "ứng dụng mọi thứ" theo khuôn mẫu WeChat, và hiện đang tiến gần đến điều mà ông mô tả là một mục tiêu đã được tuyên bố từ lâu: X Money, một nền tảng ngân hàng và thanh toán được xây dựng bên trong mạng xã hội, dự kiến sẽ sớm ra mắt công khai. X tuyên bố có 500 triệu người dùng hoạt động hàng tháng.

Techcrunch event San Francisco, CA | October 13-15, 2026

Câu hỏi lớn là thị trường Mỹ sẽ thực sự hỗ trợ bao nhiêu siêu ứng dụng. WeChat hoạt động ở Trung Quốc một phần vì lựa chọn thay thế là một loạt các tùy chọn kém hơn. Ở Hoa Kỳ, mọi người đã có các ứng dụng mà họ thích cho hầu hết những gì Uber muốn làm. Để họ hợp nhất bên trong một nền tảng duy nhất đòi hỏi một lý do thuyết phục - ví dụ như giảm giá của Uber One - hoặc một trải nghiệm đủ liền mạch để việc chuyển đổi cảm thấy xứng đáng.

Canh bạc của Uber là cơ sở đã cài đặt của nó là con hào. Người dùng của nó đã trao thẻ tín dụng. Thuyết phục họ đặt khách sạn, hoặc đặt hàng từ một cửa hàng mà họ sẽ không bao giờ tìm thấy trên Uber Eats, là một việc dễ dàng so với việc thuyết phục họ tải xuống một cái gì đó mới.

Thu nhập gần đây nhất của công ty, được báo cáo vài ngày trước, cho thấy Uber Eats có thể là lập luận mạnh mẽ nhất cho luận điểm đó: doanh thu giao hàng tăng 34% so với năm trước trong quý đầu tiên, lên 5,07 tỷ đô la, khiến nó trở thành bộ phận phát triển nhanh nhất của doanh nghiệp và gần như ngang bằng với tính di động về tổng giá trị đặt.

Cổ phiếu của Uber vẫn giảm khoảng 8% so với một năm trước - cho thấy rằng Phố Wall không hoàn toàn bị thuyết phục. Nhưng công ty cho biết rằng 50 triệu người hiện đang trả tiền cho Uber One, và cùng nhau họ chiếm khoảng một nửa tổng số lượt đặt chỗ của công ty.

Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.

Loizos đã đưa tin về Thung lũng Silicon từ cuối những năm 90, khi cô gia nhập tạp chí Red Herring ban đầu. Trước đây là Biên tập viên Thung lũng Silicon của TechCrunch, cô được bổ nhiệm làm Tổng biên tập và Tổng giám đốc của TechCrunch vào tháng 9 năm 2023. Cô cũng là người sáng lập StrictlyVC, một bản tin điện tử và chuỗi bài giảng hàng ngày được Yahoo mua lại vào tháng 8 năm 2023 và hiện đang được vận hành như một thương hiệu con của TechCrunch. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh liên hệ từ Connie bằng cách gửi email đến connie@strictlyvc.com hoặc connie@techcrunch.com, hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại ConnieLoizos.53 trên Signal.

View Bio