GM đồng ý trả 12,75 triệu đô la trong vụ dàn xếp quyền riêng tư của người lái xe ở California

GM đồng ý trả 12,75 triệu đô la trong vụ dàn xếp về quyền riêng tư của người lái xe ở California

General Motors (GM) đã đạt được thỏa thuận dàn xếp liên quan đến quyền riêng tư với một nhóm các cơ quan thực thi pháp luật do Tổng Chưởng lý California Rob Bonta dẫn đầu. Vào năm 2024, tờ The New York Times đưa tin rằng các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả GM, đang chia sẻ thông tin về hành vi lái xe của khách hàng với các công ty bảo hiểm, và một số khách hàng lo ngại rằng phí bảo hiểm của họ đã tăng lên do việc này.

Thông báo dàn xếp từ văn phòng của Bonta cũng cáo buộc rằng GM đã bán "tên, thông tin liên hệ, dữ liệu định vị địa lý và dữ liệu hành vi lái xe của hàng trăm nghìn người dân California" cho Verisk Analytics và LexisNexis Risk Solutions, cả hai đều là nhà môi giới dữ liệu. Văn phòng của Bonta cáo buộc thêm rằng dữ liệu này được thu thập thông qua chương trình OnStar của GM, và công ty đã kiếm được khoảng 20 triệu đô la từ việc bán dữ liệu.

Tuy nhiên, văn phòng của Bonta cũng cho biết dữ liệu này không dẫn đến việc tăng giá bảo hiểm ở California, "có lẽ vì theo luật bảo hiểm của California, các công ty bảo hiểm bị cấm sử dụng dữ liệu lái xe để thiết lập phí bảo hiểm."

Là một phần của thỏa thuận dàn xếp, GM đã đồng ý trả 12,75 triệu đô la tiền phạt dân sự và ngừng bán dữ liệu lái xe cho bất kỳ cơ quan báo cáo người tiêu dùng nào trong vòng năm năm, văn phòng của Bonta cho biết. GM cũng đã đồng ý xóa mọi dữ liệu lái xe mà họ vẫn lưu giữ trong vòng 180 ngày (trừ khi họ có được sự đồng ý từ khách hàng), và yêu cầu Lexis và Verisk xóa dữ liệu đó.

"General Motors đã bán dữ liệu của người lái xe California mà không có kiến thức hoặc sự đồng ý của họ và bất chấp nhiều tuyên bố trấn an người lái xe rằng họ sẽ không làm như vậy," Bonta cho biết trong một tuyên bố, đồng thời nói thêm rằng thỏa thuận dàn xếp "yêu cầu General Motors từ bỏ những hành vi bất hợp pháp này và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giảm thiểu dữ liệu trong luật bảo mật của California - các công ty không thể chỉ giữ dữ liệu và sử dụng nó sau này cho một mục đích khác."

GM trước đây đã dàn xếp với Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) về việc bán dữ liệu của mình, với một lệnh cuối cùng cấm General Motors và OnStar bán một số dữ liệu nhất định cho các cơ quan báo cáo người tiêu dùng.

Sự kiện Techcrunch San Francisco, CA | 13-15 tháng 10 năm 2026

GM nói với Reuters rằng thỏa thuận dàn xếp "giải quyết Smart Driver, một sản phẩm mà chúng tôi đã ngừng sản xuất vào năm 2024, và củng cố các bước chúng tôi đã thực hiện để tăng cường các biện pháp bảo mật của mình."

Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến sự độc lập biên tập của chúng tôi.

Anthony Ha là biên tập viên cuối tuần của TechCrunch. Trước đây, ông từng là phóng viên công nghệ tại Adweek, biên tập viên cao cấp tại VentureBeat, phóng viên chính quyền địa phương tại Hollister Free Lance và phó chủ tịch nội dung tại một công ty VC. Anh ấy sống ở thành phố New York. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh việc tiếp cận từ Anthony bằng cách gửi email đến anthony.ha@techcrunch.com.