Các nhà sản xuất chip AMD, Arm và Qualcomm đầu tư vào startup công nghệ tự lái Wayve

Các nhà sản xuất chip AMD, Arm và Qualcomm đều đang đầu tư vào startup công nghệ tự lái đầy tiềm năng này

Nguồn ảnh: Wayve

6:00 AM PDT · 15 tháng 4, 2026

Các nhà sản xuất chip AMD, Arm và Qualcomm đã đầu tư 60 triệu đô la vào startup công nghệ tự lái Wayve của Anh như một phần mở rộng cho vòng gọi vốn Series D gần đây trị giá 1,2 tỷ đô la, các công ty thông báo hôm thứ Tư. Wayve đã thu hút được rất nhiều nhà đầu tư chiến lược tên tuổi cho vòng Series D của mình, bao gồm Mercedes-Benz, Nissan và Stellantis, cùng với những nhà đầu tư trước đó như Nvidia, Microsoft và Uber. Các nhà đầu tư ban đầu khác như Eclipse, Balderton và SoftBank Vision Fund 2 cũng tham gia vòng gọi vốn này, và có khả năng sẽ tăng lên; Uber đã cam kết thêm 300 triệu đô la trong một khoản đầu tư dựa trên các cột mốc quan trọng, tùy thuộc vào việc triển khai robotaxis được trang bị công nghệ của Wayve ở London.

Tuy nhiên, sự tham gia của AMD, Arm và bộ phận đầu tư mạo hiểm của Qualcomm không chỉ là về tiền. Nó còn là về việc khai thác sự đa dạng của các nền tảng điện toán mà hệ thống tự lái của Wayve sẽ cần sử dụng.

Wayve đã xây dựng một hệ thống tự lái không phụ thuộc vào các cảm biến, chip hoặc bản đồ có độ phân giải cao cụ thể. Thay vào đó, phần mềm của Wayve sử dụng một mạng lưới thần kinh từ đầu đến cuối, chỉ sử dụng dữ liệu - được thu thập từ bất kỳ cảm biến nào trên xe - để điều khiển và dạy xe cách lái. Phần mềm của Wayve cũng có thể chạy trên bất kỳ chip nào mà các đối tác OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) của họ đã có trong xe của họ.

Công nghệ tự lái của startup này hỗ trợ hai sản phẩm mà họ đang bán cho các nhà sản xuất ô tô và các công ty công nghệ. Họ đã phát triển một hệ thống hỗ trợ lái xe "mắt phải theo dõi", đòi hỏi người lái xe phải luôn chú ý và sẵn sàng can thiệp, và một hệ thống lái xe hoàn toàn tự động "mắt không cần theo dõi", có thể xử lý tất cả các thao tác lái xe trong một số môi trường nhất định và có thể được áp dụng cho robotaxis hoặc xe tiêu dùng.

Công ty đã có được một số khách hàng là nhà sản xuất ô tô. Nissan cho biết họ sẽ tích hợp công nghệ của Wayve vào hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) trong xe của họ bắt đầu từ năm 2027. Mercedes-Benz và Stellantis cũng là khách hàng và có kế hoạch sử dụng công nghệ của Wayve trong các mẫu xe tương lai.

Wayve cho biết khoản đầu tư mới sẽ hỗ trợ tích hợp trên các nền tảng điện toán ô tô và tiếp tục triển khai Trình điều khiển AI Wayve trong các hệ thống sản xuất cho ADAS và lái xe tự động.

“Để AI hiện thân (embodied AI) có thể mở rộng quy mô, các nhà sản xuất ô tô cần sự lựa chọn thiết kế và tính linh hoạt của chuỗi cung ứng,” đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Wayve, Alex Kendall, cho biết trong thông báo của công ty. “Việc mở rộng mối quan hệ của chúng tôi với các công ty silicon hàng đầu giúp đưa điều đó vào sản xuất trên quy mô toàn cầu.”

Sự kiện Techcrunch San Francisco, CA | 13-15 tháng 10, 2026

Các chủ đề

Kirsten Korosec là một phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của ngành giao thông vận tải từ xe điện và xe tự lái đến phương tiện di chuyển hàng không đô thị và công nghệ trên xe hơi trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên mảng giao thông vận tải tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast "The Autonocast". Trước đây, cô đã viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin liên lạc từ Kirsten bằng cách gửi email tới kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal.

Xem tiểu sử