TechCrunch Mobility: Ai đang săn lùng nhân tài xe tự lái?

TechCrunch Mobility: Ai đang cuỗm hết nhân tài xe tự hành?

Chào mừng bạn trở lại với TechCrunch Mobility, trung tâm thông tin của bạn về tương lai của ngành giao thông và hơn bao giờ hết, về vai trò của AI. Để nhận thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây - chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility! Thông thường, tôi sẽ có một bài phân tích và sau đó là một chút thông tin nội bộ (những mẩu chuyện bí mật được chọn lọc riêng cho bạn). Nhưng hôm nay tôi sẽ kết hợp chúng lại vì có quá nhiều nguồn tin nội bộ đang nói với tôi về cuộc chiến giành nhân tài mới. Khoảng bảy năm trước, người sáng lập một công ty xe tự hành đã nói với tôi rằng cạnh tranh với những công ty như Waymo để giành nhân tài "giống như một cuộc đấu dao." Bây giờ, theo một số nguồn tin nội bộ, có vẻ như một cuộc chiến cuỗm nhân tài mới đang diễn ra. Và nó đang đẩy mức lương cơ bản (chưa bao gồm cổ phần và các phúc lợi khác) lên từ 300.000 đến 500.000 đô la. Đây là những gì đang xảy ra.

Lĩnh vực AI vật lý đang rất sôi động, với đầy những công ty robot và công nghệ quốc phòng đang tìm kiếm những người có một bộ kỹ năng cụ thể (theo lời Liam Neeson). Và những người này chủ yếu đang làm việc tại các công ty phát triển xe tải tự hành và taxi robot. Khi những nhân viên này bị lôi kéo sang các lĩnh vực khác - bao gồm cả quốc phòng - các nhà sản xuất ô tô và các công ty khởi nghiệp đang bị thúc đẩy phải tăng lương hoặc có nguy cơ mất nhân tài vào những công việc "AI vật lý" được trả lương cao hơn. Ứng viên lý tưởng cho một công ty xe tự hành phải có các kỹ năng hỗn hợp, sự kết hợp giữa robot cổ điển và kiến thức về AI, theo một người sáng lập. Chính sự hiểu biết cụ thể này về cách tích hợp AI vào phần cứng như robot hình người, robot công nghiệp và xe nâng tự hành, cũng như với thiết bị xây dựng, khai thác mỏ và nông nghiệp đã khiến các công ty tranh giành nhân tài.

Các công ty khởi nghiệp công nghệ quốc phòng dường như là những công ty hào phóng nhất khi nói đến đãi ngộ, nhờ vào hầu bao rộng rãi của Bộ Quốc phòng. Các công việc tìm kiếm nhà nghiên cứu ứng dụng hoặc kỹ sư hỗ trợ AI (hoặc một vị trí tương tự) hiện đang là những vị trí rất "hot".

Sự kiện Techcrunch San Francisco, CA | 13-15 tháng 10 năm 2026

Điều này có thể sẽ không gây tổn hại cho Waymo. Như một người sáng lập đã lưu ý, Waymo không nhạy cảm về giá. Nhưng các công ty khởi nghiệp và ngành ô tô, những công ty đã đầu tư mạnh vào xe tự hành, có thể sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất, một số nguồn tin nội bộ đã nói với tôi. Tôi dự đoán một tác động tiếp theo gấp đôi. Các nhà sản xuất ô tô sẽ gặp khó khăn trong việc giữ chân các kỹ sư đang làm việc về lái xe tự động, dẫn đến một cuộc di cư. Trong khi đó, các công ty khởi nghiệp sẽ cần phải huy động thêm tiền hoặc thông minh hơn rất nhiều về cách sử dụng số tiền đó.

Một chút thông tin nội bộ

Chà, bạn đã nhận được thông tin nội bộ cho tuần này rồi đấy. Hãy cuộn lên! Nhưng tôi vẫn giữ hình ảnh dễ thương này để nhắc nhở tất cả các bạn hãy liên hệ, gọi điện hoặc gửi email cho tôi với những thông tin hữu ích! Bạn có thông tin gì cho chúng tôi không? Hãy gửi email cho Kirsten Korosec tại kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc Signal của tôi tại kkorosec.07, hoặc email cho Sean O'Kane tại sean.okane@techcrunch.com.

Các thương vụ!

Bạn còn nhớ năm 2016 khi những từ "tự lái" trên một bản trình bày dường như ngay lập tức tạo ra một điều khoản không? Mặc dù dư âm của năm 2016 đã lan tỏa đến năm 2026, nhưng các nhà sáng lập và nhà đầu tư đã chuyển sang lĩnh vực khác. Giờ đây, như bạn có lẽ đã nhận thấy, tất cả đều tập trung vào AI vật lý, một phạm trù lỏng lẻo trải rộng ra ngoài taxi robot và xe tải tự hành. Công ty đầu tư mạo hiểm Eclipse có trụ sở tại Palo Alto đã đặt mình vào trung tâm của hoạt động AI vật lý và hiện có thêm 1,3 tỷ đô la để đầu tư vào đó. 1,3 tỷ đô la vốn mới được chia thành một quỹ ươm tạo giai đoạn đầu trị giá 591 triệu đô la và một quỹ khác hướng đến các công ty khởi nghiệp tăng trưởng. Tôi đã trò chuyện với đối tác của Eclipse, Jiten Behl, về quỹ này và nơi số tiền đó có khả năng được hướng đến. Tôi đặc biệt quan tâm đến suy nghĩ của anh ấy về vai trò của Eclipse trong việc ươm tạo các công ty khởi nghiệp. Eclipse vẫn chưa cắt bất kỳ séc mới nào, nhưng Behl cho biết công ty sẽ ươm tạo nhiều công ty khởi nghiệp hơn và nói, "Chúng tôi chắc chắn đang nghiên cứu một vài ý tưởng thực sự thú vị." Vì vậy, hãy theo dõi. Và xem toàn bộ câu chuyện tại đây.

Các thương vụ khác thu hút sự chú ý của tôi...

• Candela, một công ty thủy phi cơ điện của Thụy Điển, đã nhận được đơn đặt hàng 20 chiếc từ nhà điều hành Boreal của Na Uy. Trong khi đó, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Candela, Gustav Hasselskog, đang từ chức. Sofia Graflund là Giám đốc điều hành mới và Hasselskog sẽ đảm nhận vai trò chủ tịch điều hành.
• Hermeus, một công ty khởi nghiệp quốc phòng có trụ sở tại Los Angeles, đang phát triển máy bay không người lái, đã huy động được 350 triệu đô la với mức định giá 1 tỷ đô la. Khoản tài trợ đó bao gồm 200 triệu đô la vốn chủ sở hữu do Khosla Ventures dẫn đầu. 150 triệu đô la còn lại đến dưới hình thức nợ.
• Sora Fuel, một công ty khởi nghiệp về nhiên liệu hàng không bền vững có trụ sở tại Cambridge, Massachusetts, đã huy động được 14,6 triệu đô la trong một vòng do Spero Ventures và Inspired Capital đồng dẫn đầu, theo báo cáo của Axios.
• Bộ trưởng Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết trong một cuộc phỏng vấn trên CNBC rằng có chỗ cho việc sáp nhập các hãng hàng không ở Hoa Kỳ.

Những bài đọc đáng chú ý và những mẩu tin khác

Avride là công ty xe tự hành mới nhất phải đối mặt với những lời chỉ trích từ cư dân khó chịu về hành vi của taxi robot của mình. Trong trường hợp này, nó liên quan đến một chiếc xe tự hành (với một người vận hành an toàn) đã cán lên...