Volkswagen ngừng sản xuất ID.4 chạy điện tại Mỹ, quay trở lại tập trung vào SUV chạy xăng

Volkswagen ngừng sản xuất ID.4 chạy điện hoàn toàn tại Mỹ, quay trở lại SUV động cơ xăng

Volkswagen sẽ không còn sản xuất mẫu xe ID.4 chạy điện hoàn toàn tại nhà máy ở Chattanooga, Tennessee, khi nhà sản xuất ô tô Đức này chuyển nguồn lực sang các dòng xe có sản lượng lớn hơn như mẫu SUV Atlas động cơ xăng sắp ra mắt. Công ty cho biết hôm thứ Năm rằng khách hàng Mỹ vẫn có thể mua ID.4 cho đến khi hết hàng tồn kho hiện tại. VW dự kiến hàng tồn kho ở Mỹ sẽ kéo dài đến năm 2027.

Volkswagen, cùng với các nhà sản xuất ô tô lâu đời khác, đã rút lại các kế hoạch đầy tham vọng trước đây về việc chuyển đổi danh mục sản phẩm từ xe động cơ xăng sang xe điện, xe tải và SUV. Mặc dù một số xe điện đã thành công, nhưng nhu cầu chưa đáp ứng được kỳ vọng cao mà các nhà sản xuất ô tô đã dự báo. Việc loại bỏ khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 đô la vào năm ngoái càng làm giảm nhu cầu, đặc biệt đối với các mẫu xe có giá cao hơn. Xe điện vẫn tiếp tục được bán, nhưng những người tiêu dùng nhạy cảm về giá đang chuyển sang xe điện đã qua sử dụng hoặc xe có giá thấp hơn.

VW bắt đầu sản xuất mẫu ID.4 tầm trung vào năm 2020, với giá niêm yết khoảng 45.000 đô la. Mẫu xe này đã nhận được sự đón nhận nồng nhiệt, nhưng sau đó gặp khó khăn, đặc biệt là với phần mềm của nó. Nhưng bản nâng cấp vào năm 2023 đã mang lại sức sống mới và thúc đẩy doanh số bán hàng. Tuy nhiên, nhìn chung, kết quả bán hàng rất khác nhau. Doanh số VW ID.4 năm 2023 vượt quá 37.000 chiếc, sau đó giảm 55% vào năm sau. Doanh số đã phục hồi vào năm 2025, tăng 31% lên 22.373 chiếc, nhưng không đạt được mức đã đạt được hai năm trước đó.

Trên quy mô toàn cầu, VW cho biết đầu năm nay rằng nhu cầu xe điện vẫn ổn định; Volkswagen báo cáo vào tháng 1 rằng họ đã giao khoảng 382.000 xe điện trên toàn thế giới vào năm 2025, giảm 0,2%. Tuy nhiên, có vẻ như con số đó không đủ để giữ lại ID.4. Volkswagen cho biết họ có kế hoạch đưa các mẫu xe tương lai đến nhà máy ở Mỹ. Việc ra mắt Atlas thế hệ thứ hai hoàn toàn mới cho năm mẫu xe 2027 là trọng tâm của nỗ lực này, theo VW. Dự kiến việc sản xuất Atlas sẽ bắt đầu vào mùa hè này và sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa thu này.

Sự kiện Techcrunch San Francisco, CA | 13-15 tháng 10 năm 2026

Người phát ngôn của công ty nói với TechCrunch rằng có đủ số lượng vị trí trong các lĩnh vực Atlas để nhân viên sản xuất ID.4 cụ thể chuyển sang. Công ty cũng đang cung cấp gói mua lại nghỉ hưu sớm cho một số công nhân. Có vẻ như công ty cam kết với thị trường Mỹ, nhưng không phải thị trường bao gồm xe điện vào lúc này. VW cho biết họ đang khám phá các sản phẩm mới cho nhà máy ở Mỹ được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng Mỹ và "phù hợp với trọng tâm mới vào các loại xe có sản lượng lớn." Nếu bỏ qua những lời lẽ hoa mỹ của công ty, người ta có thể đoán rằng đây sẽ là một chiếc SUV cỡ nhỏ giá cả phải chăng hơn.

Chủ tịch và Giám đốc điều hành Volkswagen Group of America, Kjell Gruner cho biết nhà máy Chattanooga đã và sẽ tiếp tục là nền tảng trong chiến lược của Volkswagen tại Hoa Kỳ. VW tuyên bố họ cũng sẽ mang phiên bản ID.4 trong tương lai đến thị trường Bắc Mỹ, nhưng không cung cấp thời gian biểu hoặc các chi tiết khác. Nếu VW đưa xe điện trở lại cho người tiêu dùng Mỹ, nó có thể cần phải có giá cả phải chăng.

Kirsten Korosec là một phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của giao thông vận tải từ xe điện và xe tự hành đến khả năng di chuyển bằng đường hàng không đô thị và công nghệ trên ô tô trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên giao thông vận tải tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là người đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast "The Autonocast". Trước đây, cô đã viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin liên lạc từ Kirsten bằng cách gửi email đến kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal.