Robotaxi Waymo theo dõi ổ gà và chia sẻ dữ liệu với người dùng Waze

Xe taxi tự lái Waymo đang theo dõi ổ gà và chia sẻ dữ liệu đó với người dùng Waze

Hai doanh nghiệp thuộc sở hữu của Alphabet đang hợp tác để tìm kiếm ổ gà và chia sẻ thông tin này với các thành phố. Waymo và Waze đã công bố hôm thứ Năm một chương trình thí điểm chia sẻ dữ liệu, theo đó dữ liệu về ổ gà do taxi tự lái thu thập sẽ được chuyển đến nền tảng Waze miễn phí dành cho các thành phố. Bất kỳ thành phố hoặc tiểu bang nào nơi Waymo hoạt động đều có thể truy cập dữ liệu này khi chương trình mở rộng. Waymo hiện đang hoạt động thương mại tại 11 thành phố và đang thử nghiệm ở nhiều thành phố hơn nữa. Hiện tại, chương trình thí điểm sẽ tập trung vào năm thị trường ban đầu — Austin, Atlanta, Los Angeles, Phoenix và Khu vực Vịnh San Francisco, nơi Waymo cho biết đã xác định được khoảng 500 ổ gà. Dự kiến ​​sự hợp tác này sẽ mở rộng sang nhiều thành phố hơn theo thời gian.

Tuy nhiên, các thành phố sẽ không phải là những đối tượng duy nhất nhận được dữ liệu đó. Bất kỳ ai có ứng dụng Waze ở các thành phố nơi Waymo hoạt động cũng sẽ có quyền truy cập vào dữ liệu đó và đồng thời, giúp xác minh vị trí ổ gà có chính xác hay không. Người dùng Waze trước đây đã có thể báo cáo ổ gà cho ứng dụng. Chương trình thí điểm nhằm mục đích tăng cường và mở rộng khả năng báo cáo đó, đồng thời cung cấp sẵn cho các thành phố. Taxi tự lái Waymo, được trang bị camera, lidar, radar và các cảm biến khác, là những công cụ lý tưởng để thu thập dữ liệu về ổ gà và các mối nguy hiểm trên đường khác.

Có những công ty khác sử dụng cảm biến trong xe hơi, hoặc thậm chí điện thoại, để theo dõi lưu lượng giao thông và các thông tin khác, có thể được bán hoặc chia sẻ. Waymo dường như là công ty đầu tiên sử dụng taxi tự lái để thực hiện công việc này.

Techcrunch event San Francisco, CA | October 13-15, 2026

Và điều đó có lý do. Các công ty taxi tự lái cần phải giành được sự ủng hộ của các thành phố. Việc cung cấp dữ liệu có khả năng mang lại lợi ích về ổ gà, hoặc thậm chí các điều kiện đường xá nguy hiểm khác, có thể giúp xây dựng thiện chí. Và hiện tại Waymo đang gánh chịu phần lớn gánh nặng này khi tăng cường mở rộng sang hơn 20 thành phố trong năm nay. Waymo lưu ý trong bài đăng trên blog của mình rằng ý tưởng này đến từ các quan chức thành phố, những người đã chia sẻ phản hồi trong những năm qua. Waymo cho biết chương trình thí điểm nhằm mục đích giúp lấp đầy các khoảng trống báo cáo và hỗ trợ các nỗ lực của các thành phố để duy trì đường phố an toàn hơn.

“Waymo đang thể hiện nguyên tắc người hàng xóm tốt trong hành động: chia sẻ dữ liệu giúp các thành phố khắc phục sự cố nhanh hơn và làm cho đường phố an toàn hơn cho mọi người,” Sarah Kaufman, Giám đốc Trung tâm Giao thông Rudin của Đại học New York cho biết trong tuyên bố trên blog của Waymo. “Đó là một bước đơn giản, nhưng nó phản ánh một nguyên tắc trách nhiệm rộng lớn hơn, đó là các công ty hoạt động trên đường phố công cộng có thể giúp cải thiện chúng.”

Kirsten Korosec là một phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của giao thông từ xe điện và xe tự hành đến khả năng di chuyển bằng đường hàng không đô thị và công nghệ trên xe hơi trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên giao thông tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast “The Autonocast”. Trước đây, cô đã viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin từ Kirsten bằng cách gửi email tới kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal.

View Bio