Waymo mở dịch vụ robotaxi ở Nashville, hợp tác với Lyft

Waymo Khai Trương Dịch Vụ Taxi Tự Lái Tại Nashville, Hợp Tác Với Lyft

Waymo đã có mặt ở Nashville trong nhiều tháng, đầu tiên là lái xe thủ công, sau đó thử nghiệm phần mềm tự lái với một người điều khiển an toàn phía sau vô lăng - tất cả đều nhằm chuẩn bị cho việc ra mắt dịch vụ taxi tự lái tại thành phố này. Ngày đó đã đến, biến Nashville trở thành thành phố thứ 11 nơi công chúng có thể gọi taxi tự lái Waymo. Waymo cho biết hôm thứ Ba rằng họ đã mở dịch vụ taxi tự lái cho công chúng. Tuy nhiên, Waymo vẫn đang tiếp cận một cách từ từ. Người phát ngôn của Waymo, Chris Pappas, nói với TechCrunch rằng công ty sẽ bắt đầu mời người dùng trên cơ sở luân phiên để cho phép công ty "mở rộng quy mô một cách chu đáo đồng thời mang lại trải nghiệm nhất quán, chất lượng cao." Waymo ban đầu sẽ hoạt động trong khu vực rộng 60 dặm vuông ở Nashville. Pappas không chia sẻ chính xác có bao nhiêu taxi tự lái sẽ phục vụ khu vực đó, chỉ lưu ý rằng công ty có "hàng tá xe" có sẵn ở Nashville.

Việc ra mắt ở Nashville cũng đi kèm với một đối tác. Nhưng lần này, đó không phải là Uber, công ty gọi xe đã hợp tác với Waymo ở Austin, Atlanta và Phoenix. Lyft là đối tác của Waymo ở Nashville và có một sự khác biệt đáng chú ý trong cách dịch vụ này sẽ hoạt động ở thành phố này. Tại Nashville, người dùng ban đầu sẽ gọi xe trực tiếp thông qua ứng dụng Waymo. Sau khi dịch vụ mở rộng, Waymo cũng sẽ cung cấp xe tự lái của mình thông qua ứng dụng Lyft. Lyft cho biết họ sẽ xử lý các dịch vụ đội xe, chẳng hạn như tình trạng sẵn sàng và bảo trì xe, cơ sở hạ tầng sạc và hoạt động kho bãi, thông qua công ty con Flexdrive thuộc sở hữu hoàn toàn của mình. Điều đó không giống như mối quan hệ hợp tác của Waymo với Uber ở Atlanta và Austin. Ở những thành phố đó, khách hàng phải sử dụng ứng dụng Uber với hy vọng được ghép nối với một robot, không phải người lái xe. Tại Nashville, khách hàng tiềm năng sẽ có hai cách để có được một chuyến taxi tự lái.

Waymo đã áp dụng một phương pháp hỗn hợp đối với hoạt động, hợp tác với các công ty để giúp quản lý đội xe và mạng lưới gọi xe ở hầu hết các thành phố, đồng thời tự mình thực hiện ở những thành phố khác, như San Francisco. Ví dụ: Avis đang xử lý các hoạt động kho bãi chung, bao gồm sạc và bảo trì xe Waymo, ở Dallas. Moove, một công ty khởi nghiệp về công nghệ tài chính và di động của châu Phi, quản lý xe tự hành của mình ở Phoenix và dự kiến ​​sẽ làm như vậy khi Waymo ra mắt ở London.

Techcrunch event San Francisco, CA | October 13-15, 2026

Các mối quan hệ đối tác báo hiệu mong muốn của Waymo là trở thành nhà cung cấp công nghệ, không phải là nhà điều hành. Ít nhất là trong dài hạn. Hiện tại, Waymo tiếp tục mở rộng và với tốc độ nhanh hơn năm trước. Công ty thuộc sở hữu của Alphabet hiện có các dịch vụ taxi tự lái - có nghĩa là xe không người lái đưa đón mọi người với một khoản phí - ở Atlanta, Austin, Dallas, Houston, Los Angeles, Miami, Nashville Orlando, Phoenix, San Antonio và Khu vực Vịnh San Francisco. Và với 16 tỷ đô la vốn mới, có khả năng công ty sẽ không chậm lại.

Kirsten Korosec là một phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của giao thông vận tải từ xe điện và xe tự hành đến tính di động trên không đô thị và công nghệ trong xe hơi trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên giao thông vận tải tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast "The Autonocast." Trước đây cô đã viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh việc tiếp cận từ Kirsten bằng cách gửi email đến kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal. View Bio