Bài công khaiNguồn: techcrunch.com1 phút đọc

Giá xăng không phải là yếu tố duy nhất thúc đẩy doanh số xe điện đã qua sử dụng

Bài viết này thảo luận về sự tăng trưởng trong doanh số xe điện đã qua sử dụng, đặc biệt là khi doanh số xe điện mới giảm. Ngoài giá xăng tăng cao, một lượng lớn hợp đồng thuê xe điện hết hạn đang đẩy nguồn cung xe điện đã qua sử dụng tăng lên, làm giảm giá và thu hút người tiêu dùng.

Tín hiệu0đánh giá có chiều sâu
Thảo luận0bình luận dưới bài
Chủ đề3nhánh tri thức liên quan
Nguồn gốctechcrunch.comhttps://techcrunch.com/2026/04/06/gas-prices-arent-the-only-factor-fueling-used-ev-sales/

Tóm tắt nhanh

Bài viết này thảo luận về sự tăng trưởng trong doanh số xe điện đã qua sử dụng, đặc biệt là khi doanh số xe điện mới giảm. Ngoài giá xăng tăng cao, một lượng lớn hợp đồng thuê xe điện hết hạn đang đẩy nguồn cung xe điện đã qua sử dụng tăng lên, làm giảm giá và thu hút người tiêu dùng.

Điểm chính

  • Doanh số xe điện đã qua sử dụng tăng trưởng trong khi doanh số xe điện mới giảm.
  • Hợp đồng thuê xe điện hết hạn góp phần làm tăng nguồn cung xe điện đã qua sử dụng, hạ giá thành.
  • Giá xe điện đã qua sử dụng đang tiến gần đến mức tương đương với xe chạy xăng.

Giá xăng không phải là yếu tố duy nhất thúc đẩy doanh số xe điện đã qua sử dụng

Tóm tắt Đăng lúc 2:15 PM PDT · Ngày 6 tháng 4 năm 2026 Nguồn ảnh: Justin Sullivan / Getty Images

Dữ liệu bán xe điện mới nhất đã cho thấy một bức tranh ảm đạm - ít nhất là đối với xe điện mới. Theo Cox Automotive, doanh số xe điện mới đã giảm mạnh trong quý đầu tiên, giảm khoảng 28% so với cùng kỳ năm trước sau khi chính quyền Trump cắt giảm khoản tín dụng thuế 7.500 đô la cho người tiêu dùng. Xe điện đã qua sử dụng đang đi theo hướng ngược lại. Và một vài yếu tố xúc tác đã kết hợp lại để tăng cường doanh số bán hàng này.

Doanh số xe điện đã qua sử dụng trong quý đầu tiên tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo tương tự của Cox Automotive. Có một chút động lực trong ngắn hạn hơn nữa; doanh số xe điện đã qua sử dụng tăng vọt 17% giữa quý IV và quý I. Giá xăng tăng cao - giá trung bình trên 4 đô la một gallon - đã giúp thúc đẩy sự quan tâm và doanh số bán xe điện.

Nhưng có một yếu tố khác đang diễn ra ở đây khi người tiêu dùng tìm kiếm các lựa chọn giá cả phải chăng: sự dư thừa của các hợp đồng thuê hết hạn, Financial Times đưa tin. Các hợp đồng thuê xe điện là một lựa chọn phổ biến vào đầu những năm 2020 và bây giờ chúng đã hết hạn, hàng trăm nghìn xe điện đã qua sử dụng đang gia nhập thị trường. Và người tiêu dùng đã sẵn sàng cho chúng. Đến cuối năm, xe điện sẽ chiếm 15% tổng số xe hết hạn thuê, gấp đôi so với 7,7% trong quý đầu tiên, FT đưa tin.

Nguyên tắc kinh tế cũ về cung và cầu vẫn vững chắc; sự gia tăng của xe đã qua sử dụng đã giúp đẩy giá xuống thấp hơn, mang lại cho doanh số đó một sự thúc đẩy hơn nữa. Điều đó đã dẫn đến sự ngang bằng về giá - hoặc gần bằng - với xe động cơ đốt trong. Theo Cox Automotive, giá trung bình của một chiếc xe điện đã qua sử dụng là 34.821 đô la so với 33.487 đô la cho loại xe tương đương chạy bằng xăng.

Sự kiện Techcrunch San Francisco, CA | 13-15 tháng 10 năm 2026

Các chủ đề

Đăng ký để nhận tin tức công nghệ lớn nhất của ngành

Mới nhất về Vận tải

businesseconomicstechnology

Discussion

Góc nhìn từ cộng đồng

0 bình luận
Chưa có bình luận nào.

Hãy là người đầu tiên thêm một góc nhìn hữu ích để mạch đọc này trở nên sâu hơn.