TechCrunch Mobility: 'Thiếu minh bạch đáng kinh ngạc'

TechCrunch Mobility: "Thiếu minh bạch đáng kinh ngạc"

Chào mừng bạn trở lại với TechCrunch Mobility – trung tâm tin tức và phân tích của bạn về tương lai của giao thông vận tải. Để nhận bản tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây – chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!

Có lẽ bạn còn nhớ phiên điều trần trước Quốc hội tháng trước đã gây ra những chỉ trích đối với Waymo về việc sử dụng nhân viên hỗ trợ từ xa ở Philippines. Chúng tôi đã đề cập rộng rãi đến vấn đề này. Bạn có thể đọc về đội hỗ trợ từ xa và hỗ trợ đường bộ của công ty tại đây và tại đây. Waymo có xu hướng nhận được nhiều sự chú ý nhất vì, dù sao thì, những chiếc taxi tự lái này hiện đang hoạt động thương mại tại 10 thành phố của Hoa Kỳ và sẽ sớm có thêm nhiều thành phố khác. Nhưng vấn đề hỗ trợ từ xa không chỉ là vấn đề của riêng Waymo. Đó là vấn đề của công nghệ xe tự hành.

Một báo cáo mới từ Thượng nghị sĩ Ed Markey (D-MA) đã chứng minh quan điểm của tôi. Ông Markey đã gửi thư cho bảy công ty của Hoa Kỳ – Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo và Zoox – đang nghiên cứu về công nghệ xe tự hành với một danh sách các câu hỏi. Ông muốn biết tần suất xe của các công ty này dựa vào đầu vào từ nhân viên từ xa. Theo kết quả điều tra của ông Markey, tất cả họ đều từ chối trả lời.

Ông Markey cho biết đây là "sự thiếu minh bạch đáng kinh ngạc từ các công ty AV về việc sử dụng người vận hành hỗ trợ từ xa để giúp điều khiển xe tự hành của họ." Bạn có thể đọc bài viết của phóng viên cao cấp Sean O'Kane, trong đó đi sâu vào vấn đề này và bao gồm các phản hồi khá im lặng từ các công ty. (TechCrunch đã liên hệ với tất cả họ.)

Một thừa nhận thú vị từ Tesla: Công ty cho biết nhân viên hỗ trợ từ xa của họ được ủy quyền tạm thời trực tiếp điều khiển xe (một điều rất khác so với "hỗ trợ từ xa") như một biện pháp leo thang cuối cùng.

Techcrunch event San Francisco, CA | October 13-15, 2026

Nhưng vấn đề là – điều này sẽ không biến mất. Và sự im lặng sẽ không xoa dịu được vấn đề. Nếu có gì, ông Markey dường như còn có động lực hơn bao giờ hết để có được câu trả lời. Hiện ông đang kêu gọi Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia điều tra việc các công ty sử dụng nhân viên hỗ trợ từ xa và cho biết ông "đang xây dựng luật để áp đặt các biện pháp bảo vệ nghiêm ngặt đối với việc các công ty AV sử dụng người vận hành từ xa."

Một chú chim nhỏ

Image Credits:Bryce Durbin

Không có gì trong tuần này mà chúng tôi có thể xác minh được. Hãy gửi cho chúng tôi những lời khuyên!

Có một cái gì đó? Gửi email cho Kirsten Korosec tại kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc Signal của tôi tại kkorosec.07, hoặc gửi email cho Sean O'Kane tại sean.okane@techcrunch.com.

Các giao dịch!

Image Credits:Bryce Durbin

Có vẻ như chỉ mới tuần trước tôi đã viết về việc Uber có mặt ở khắp mọi nơi, cùng một lúc. Và tôi thấy nó vẫn là một xu hướng, mặc dù lần này nó không liên quan trực tiếp đến xe tự hành. Uber cho biết họ đang mua lại startup Blacklane có trụ sở tại Berlin, công ty cung cấp dịch vụ tài xế xe hơi đen theo yêu cầu, khi gã khổng lồ gọi xe này mở rộng sâu hơn vào các dịch vụ du lịch sang trọng và điều hành. Blacklane, được thành lập vào năm 2011, đã huy động được hơn 100 triệu đô la cho đến nay từ công ty cho thuê xe Sixt, Mercedes-Benz và Alfahim, một tập đoàn ở UAE.

Thời điểm mua lại rất đáng chú ý. Nó diễn ra chỉ vài tuần sau khi Uber công bố ra mắt Uber Elite, một dịch vụ tài xế cũng cung cấp một loạt các dịch vụ sang trọng như đón tiếp tại sân bay và các tiện nghi trên xe.

Các giao dịch khác thu hút sự chú ý của tôi…

• Manna Air Delivery, một startup giao hàng bằng máy bay không người lái cho người tiêu dùng có trụ sở tại Ireland, đã huy động được 50 triệu đô la từ ARK Invest, Quỹ Đầu tư Chiến lược Ireland, Schooner Capital, Coca-Cola HBC và Molten Ventures.
• Saronic Technologies, một nhà phát triển tàu quân sự tự hành có trụ sở tại Austin, đã huy động được 1,75 tỷ đô la trong vòng tài trợ Series D do Kleiner Perkins dẫn đầu. Công ty hiện được định giá 9,25 tỷ đô la. Các nhà đầu tư khác bao gồm Advent International, Bessemer Venture Partners, DFJ Growth, BAM Elevate và các đối tác mới khác và ghi nhận sự cam kết tiếp tục của các nhà đầu tư hiện tại, bao gồm 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil và Franklin Templeton.
• Voltify, một startup đã phát triển một cách để trang bị thêm năng lượng pin cho các đầu máy diesel, đã huy động được 30 triệu đô la tài trợ hạt giống do công ty đầu tư mạo hiểm Israel Aleph và công ty khai thác mỏ Fortescue của Úc đồng dẫn đầu.

Những bài đọc đáng chú ý và những mẩu tin khác

Image Credits:Bryce Durbin

Ngoài ra, công ty micromobility được tạo ra bên trong Rivian đã tách ra vào năm ngoái, sẽ làm việc với DoorDash để phát triển xe giao hàng tự hành. Là một phần của thỏa thuận, DoorDash đã tham gia vào vòng tài trợ Series C trị giá 200 triệu đô la của Also, do Greenoaks Capital dẫn đầu. DoorDash cũng sẽ có một ghế trong hội đồng quản trị của Also.

Taxi tự lái của Baidu bị đình trệ khắp Vũ Hán, Trung Quốc, trong một số trường hợp khiến hành khách bị mắc kẹt tới hai giờ do lỗi hệ thống.

GM đang tăng cường nỗ lực để cải thiện hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Super Cruise của mình. Giám đốc điều hành Mary Barra đã đăng trên LinkedIn rằng GM đã bắt đầu thử nghiệm có giám sát hệ thống lái xe tự động thế hệ tiếp theo của mình trên các đường cao tốc công cộng ở California và Michigan. “Sắp tới, hơn 200 xe thử nghiệm có giám sát và thủ công sẽ tham gia giao thông thực tế, với những người lái xe được đào tạo sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.