Lượng hành khách sử dụng robotaxi của Waymo tăng vọt

Số lượng hành khách của Waymo tăng vọt thể hiện qua một biểu đồ

Waymo hiện đang cung cấp 500.000 chuyến xe robotaxi có trả phí mỗi tuần trên khắp 10 thành phố của Hoa Kỳ, công ty này chia sẻ trên một bài đăng trên X trong tuần này. Con số đáng kinh ngạc này phản ánh sự mở rộng thương mại được đẩy nhanh của công ty thuộc sở hữu của Alphabet. Nhưng chính tốc độ tăng trưởng về số lượng hành khách và thị trường của Waymo mới mang đến một câu chuyện hấp dẫn hơn. Trong vòng chưa đầy hai năm, số lượng chuyến robotaxi có trả phí trung bình hàng tuần của công ty đã tăng gấp mười lần, từ 50.000 chuyến mỗi tuần vào tháng 5 năm 2024 lên 500.000 chuyến mỗi tuần ngày nay. Trong cùng khoảng thời gian hai năm đó, Waymo đã mở rộng trong các thị trường ban đầu của mình là Phoenix, San Francisco và Los Angeles — và vượt ra ngoài chúng đến Austin, Atlanta, Miami, Dallas, Houston, San Antonio và Orlando. Bảy thành phố này ở Vành đai Mặt trời đều được thêm vào chỉ trong năm ngoái.

Đội xe robotaxi của Waymo cũng đã tăng lên, mặc dù công ty đã bảo mật những con số này và hiếm khi cung cấp thông tin cập nhật. Dữ liệu được cung cấp vào tháng 12 năm 2025 cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cho thấy công ty có 3.067 robotaxi được trang bị hệ thống tự lái thế hệ thứ 5. Công ty vẫn sử dụng con số "hơn 3.000" xe này cho đến ngày nay. Điều đó có thể sớm thay đổi với sự ra mắt của hệ thống tự lái thế hệ thứ 6, sẽ ra mắt trên xe minivan Zeekr, được gọi là Ojai, và Hyundai Ioniq 5.

Con số 3.000 xe khá ổn định, kết hợp với sự tăng trưởng về số lượng chuyến đi có trả phí hàng tuần, cho thấy rằng Waymo đang tận dụng nhiều hơn từ mỗi robotaxi. Con số sử dụng đó đặc biệt quan trọng vì những chiếc xe Waymo trống chạy lang thang ở San Francisco hoặc những nơi khác không kiếm được tiền và làm tăng thêm tình trạng tắc nghẽn. Sự tăng trưởng đó đi kèm với những thách thức. Waymo đã nhận được nhiều sự giám sát hơn trong những tháng gần đây từ công chúng và các nhà quản lý. Ví dụ, NHTSA và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đang điều tra hành vi bất hợp pháp của robotaxi Waymo xung quanh xe buýt trường học. Trong khi đó, các quan chức thành phố San Francisco đã bày tỏ lo ngại về cách công ty xử lý các robotaxi bị mắc kẹt, bao gồm cả việc Waymo đôi khi sử dụng cảnh sát và lính cứu hỏa để giải phóng xe của mình.

Số lượng hành khách của Waymo vẫn chỉ là một phần nhỏ so với hoạt động kinh doanh gọi xe do con người lái của Uber. Uber đã hoàn thành khoảng 13,5 tỷ chuyến đi vào năm 2025, một con số bao gồm các chuyến đi gọi xe và giao hàng đã hoàn thành, theo hồ sơ chứng khoán. Con số gọi xe thuần túy gần nhất được chia sẻ trong cuộc gọi thu nhập tháng 8 năm 2024 của Uber khi công ty cho biết họ đã hoàn thành hơn 1 triệu chuyến đi di động mỗi giờ. Nói cách khác, Waymo vẫn chưa bám sát Uber.

Techcrunch event San Francisco, CA | October 13-15, 2026

Tuy nhiên, mỗi tháng, vị trí dẫn đầu của công ty về số lượng chuyến robotaxi ngày càng lớn hơn. Một số công ty đang cạnh tranh để giành lấy một phần của chiếc bánh robotaxi đó, mặc dù nhiều công ty vẫn chưa cung cấp dịch vụ gọi xe hoàn toàn tự động có thu phí. Có một số công ty robotaxi của Trung Quốc, bao gồm Pony.ai và WeRide, tính phí cho các chuyến đi robotaxi, nhưng không công ty nào hoạt động ở Hoa Kỳ. Tesla bắt đầu vận hành dịch vụ robotaxi trả phí ở Austin vào tháng 1, và mặc dù Giám đốc điều hành Elon Musk đã nói rằng công ty gần đạt được dịch vụ gọi xe hoàn toàn tự động ở California, nhưng họ thiếu bất kỳ giấy phép cần thiết nào để làm như vậy. Các công ty khác, bao gồm Avride, Motional thuộc sở hữu của Hyundai và Zoox, đều đang hướng tới các dịch vụ robotaxi trả phí ở các thị trường khác nhau vào cuối năm. Tất cả họ đều có một số việc phải đuổi kịp.

Kirsten Korosec là một phóng viên và biên tập viên đã đưa tin về tương lai của giao thông vận tải từ xe điện và xe tự hành đến di chuyển hàng không đô thị và công nghệ trong xe hơi trong hơn một thập kỷ. Cô hiện là biên tập viên giao thông vận tải tại TechCrunch và đồng dẫn chương trình podcast Equity của TechCrunch. Cô cũng là người đồng sáng lập và đồng dẫn chương trình podcast "The Autonocast". Trước đây, cô đã viết cho Fortune, The Verge, Bloomberg, MIT Technology Review và CBS Interactive. Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin liên hệ từ Kirsten bằng cách gửi email đến kirsten.korosec@techcrunch.com hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại kkorosec.07 trên Signal.